| dc.contributor.advisor | 陳彩稚 | zh_TW |
| dc.contributor.advisor | Chen, Tsai Jyh | en_US |
| dc.contributor.author (Authors) | 連雪玲 | zh_TW |
| dc.contributor.author (Authors) | Shelley Liel | en_US |
| dc.creator (作者) | 連雪玲 | zh_TW |
| dc.creator (作者) | Liel, Shelley | en_US |
| dc.date (日期) | 1994 | en_US |
| dc.date.accessioned | 29-Apr-2016 09:33:30 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 29-Apr-2016 09:33:30 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 29-Apr-2016 09:33:30 (UTC+8) | - |
| dc.identifier (Other Identifiers) | B2002003307 | en_US |
| dc.identifier.uri (URI) | http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/87913 | - |
| dc.description (描述) | 碩士 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 國立政治大學 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 風險管理與保險研究所 | zh_TW |
| dc.description (描述) | G80358022 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | 我國汽車保險行銷制度，概分為直接招攬制度與間接招攬制度。緣於行銷管理不健全、保險業者自律性低、保戶受制於車商，導致車商日形坐大，而有壟斷市場之勢。與美、英、日三國的汽車保險行銷制度相較，我國是以車商保代為主，依發展趨勢觀之，保險業者對其之依存度有逐年上升的趨勢。緣於現行車商保代難以達成代理、輔助保險公司之使命，而其他保險行銷輔助人亦因汽車保險市場被車商所壟斷，其行銷體系及功能均未受重視，再加上目前整個社會大環境不改，發展空間有限，而使其進入市場之意願低落。純就發展業務、擴大行銷空間，以達到業務成長的立場而言，保險公司與車商建立良性互動關係，對彼此可說是互蒙其利。然而實際上，根據本文分析發現，保險業者卻因車商長期握有固定且大量的汽車保險業務來源，再加上本身營運策略偏頗，以致對彼者過份依賴或遷就，產生了自出單以迄於理賠的一連串由車商壟斷的現象，不但徒增保險公司的業務取得成本（目前保險業者平均支付佣金率約百分之十三到百分之十七，超過財政部所訂的百分之七到百分之十甚多），而且因其控制而產生理賠浮濫（從承作以車商保代業務為主之公司與非以車商保代業務為主之公司比較，觀之兩者的綜合損失險及汽車責任險財損部份之損失率，前者的損失率分別較後者高出百分之十及百分之二十左右；又車商所屬修車廠往往透過其車商保代對保險公司施予修理費用及零配件價格上漲壓力，此種人為操縱價格之情形更為嚴重，較一般修車廠修理費用約高出百分之五十）。\\此外，因被保險人對保險行銷輔助人認知不清，致使保險行銷輔助人對行銷體系無法產生作用，被保險人反而受制於車商，遂促成車商介入保險業務且日形坐大，雖然保戶透過其投保可能較便利或理賠較寬鬆，但是保戶權益卻受損，反而成為一切成本被轉嫁者（汽車保險的保費較高，且修理費用又高，而反應出的高損失率又要增加保費，次次被剝削，造成惡性循環）。 | zh_TW |
| dc.description.tableofcontents | 謝辭目錄-----1表目錄-----3圖目錄-----5第一章 導論 第一節 研究動機與目的-----1 第二節 研究方法-----2 第三節 研究內容-----3 第四節 研究範疇-----4第二章 保險業之行銷體系 第一節 保險業之行銷定義、功能與沿革-----10 第二節 保險業之行銷特性-----12 第三節 保險業之行銷體系-----14第三章 各國保險業之行銷體系 第一節 美國制度-----21 第二節 英國制度-----25 第三節 日本制度-----28第四章 我國保險業之行銷體系 第一節 我國汽車保險行銷體系-----48 第二節 我國汽車保險行銷體系之優缺點-----54第五章 我國汽車保險行銷體系對市場發展影響之分析 第一節 車商問題-----72 第二節 對保險行銷輔助人-----77 第三節 對保險人之影響-----80 第四節 對被保險人之影響-----82第六章 結論與建議 第一節 結論-----97 第二節 建議-----98參考文獻-----104附件-----109表目錄表1-1 我國歷年國民經濟與汽車保險變動比較表(1984-92)-----6表1-2 我國汽車保險歷年保費收入、占有率統計表(1984-93)-----7表1-3 我國汽車保險歷年損失率之演變(1981-93)-----8表1-4 我國汽車保險歷年各險種平均保費明細表(1985-93)-----9表3-1 美國汽車保險歷年各市場占有率(1988-92)-----36表3-2 英國保險協會加盟公司歷年保費收入及汽車保險占有率(1983-90)-----37表3-3 英國本地保險市場一保險經紀人占有率預估值-----38表3-4 英國保險公司支付保險仲介者之佣金標準-----39表3-5 日本本地汽車保險歷年直接簽單保費收入成長率及占有率之演變(1982-91)-----40表3-6 日本新非海上保險代理店分類等級表-----41表3-7 日本新非海上保險代理店制度之等級及要件-----42表3-8 日本非海上保險一般保險代理店分級制度下佣金率表-----43表4-1 我國產物保險行銷輔助人之分布-----60表4-2 我國財政部核定各險佣金、代理費標準明細表-----61表4-3 我國車商保代與汽車公司及保險公司之關係-----62表4-4 我國車商保代歷年汽車保險保費收入明細表-----63表4-5 我國主要車商保代歷年汽車保險保費收入成長明細表(1983-94)-----64表4-6 國內汽車公司營銷據點明細表-----65表4-7 我國保險業者汽車保險賠款支出統計表-----66表4-8 我國汽車保險業者歷年綜台損失險損失率分析表(1988-93)-----67表4-9 我國汽車保險業者歷年責任險一財損部份損失率分析表(1988-93)-----68表4-10 我國汽車保險市場歷年損失率比較表(1988-93)-----69表5-1 我國汽車保險歷年保費收入、賠款支出成長率表(984-93)-----86表5-2 台灣地區歷年消費者物價項目指數變動分析表(1991-94)-----87表5-3 台灣地區歷年製造業受雇員工進退率表(1983-93)-----88表5-4 台灣地區歷年製造業受雇員工每人每月平均薪資及其變動(1983-93)-----89表5-5 我國各型汽車修理工資表-----90表5-6 我國汽車保險按廠牌車系損失率減加保險費表-----92表5-7 我國自用小客車廠牌章系減加保險費表-----93圖目錄圖3-1 美國保險業行銷體系-----33圖3-2 英國保險業行銷體系-----34圖3-3 日本保險業行銷體系-----35圖4-1 我國汽車保險行銷體系-----59 | zh_TW |
| dc.source.uri (資料來源) | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#B2002003307 | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | 汽車保險 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 行銷制度 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | Motor Insurance | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | Marketing System | en_US |
| dc.title (題名) | 我國汽車保險行銷制度之研究 | zh_TW |
| dc.title (題名) | Motor Insurance Marketing System in Taiwan | en_US |
| dc.type (資料類型) | thesis | en_US |
