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題名 隴海鐵路的興築及其營運（1903-1945）
The Construction and Business of Lung-Hai Railway, 1903-1945
作者 吳宗禮
Wu, Tzong-Lii
貢獻者 張玉法
Chang, Yuh-Fa
吳宗禮
Wu, Tzong-Lii
關鍵詞 資金來源
汴洛鐵路
淩鴻勛
營運狀況
the Funds
Biaun-Luoh Railway
Ling,Horng-Shiun
the Business
日期 1993
上傳時間 29-Apr-2016 16:31:53 (UTC+8)
摘要 前輩學者對於鐵路史的研究，討論重點大多放在中原以及東北地區的鐵路
     上，對於西北及西南這兩個廣大地區的鐵路史研究，則尚付諸闕如。所以
     ，探討這條橫亙中原與西北之間的隴海鐵路，遂成為筆者研究目的之所在
     。隴海鐵路的興築，耗費了鉅大的經費，這筆龐大的資金，究竟從何而來
     ？它的興築，耗時甚久，其間面臨的困難與問題，究竟為何？另外，它的
     營運成績表現，是優？是劣？這些均為本文所要試圖解答的問題，也是筆
     者研究這一題目的最大動機。本文內容除第一章〈緒論〉、第六章〈結論
     〉以外，共分為四章：第二章〈清末民初的財政狀況〉，我國的鐵路建設
     ，大多起始於清末民初時期，而從事這項極具現代化的交通建設，需要投
     住一筆很大的資金。然此一時期的中國財政，受限於先天條件上的貧乏，
     以及面臨外患賠款、內亂軍費支出、鴉片流毒等種種艱困的情境，當時的
     中國財政確實是頗感拮据。第三章〈隴海鐵路的資金來源〉，沿續第二章
     的論述，探討主政者如何竭心費力，在經濟困頓、財政拮据的難難情境下
     ，籌得龐大資金，以充交通建設之用。當時中國正在修築的各鐵路，十之
     八九均須借用外債以充修築之資金，而隴海鐵路尤為顯著。於是，這些籌
     措經費的過程，乃成為歷史研究的一項重要課題。第四章〈築路經過與歸
     併過程〉，筆者針對有關隴海鐵路興築的各種問題，作了詳細的探討。包
     括自一八九九年倡議修築隴海鐵路的言論首度出現，旋於一九０三年開始
     動工，至一九四五年築路到天水段止，全線漫長的修築過程；以及修築期
     間所遇到的各項工程困難等等，均是本章探討的重點。第五章〈隴海路營
     運狀況分析〉，鐵路在交通上的價值，由營運成績的表現，最能看出其貢
     獻程度。本章透過各種統計數據的資料，試圖對隴海鐵路在營運方面的表
     現，分析其優劣狀況。另外，對隴海鐵路運價演變的情形，亦稍為述及。
     鐵路運價對於貨物價格之高低、輸出入貿易之盛哀、以及工商業之發展等
     ，均有密切之關係。因此，有關於運價之沿革，乃為研究鐵路重要之一環
     。
參考文獻 一、檔案、公報
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描述 碩士
國立政治大學
歷史學系
G785607
資料來源 http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#B2002004233
資料類型 thesis
dc.contributor.advisor 張玉法zh_TW
dc.contributor.advisor Chang, Yuh-Faen_US
dc.contributor.author (Authors) 吳宗禮zh_TW
dc.contributor.author (Authors) Wu, Tzong-Liien_US
dc.creator (作者) 吳宗禮zh_TW
dc.creator (作者) Wu, Tzong-Liien_US
dc.date (日期) 1993en_US
dc.date.accessioned 29-Apr-2016 16:31:53 (UTC+8)-
dc.date.available 29-Apr-2016 16:31:53 (UTC+8)-
dc.date.issued (上傳時間) 29-Apr-2016 16:31:53 (UTC+8)-
dc.identifier (Other Identifiers) B2002004233en_US
dc.identifier.uri (URI) http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/88724-
dc.description (描述) 碩士zh_TW
dc.description (描述) 國立政治大學zh_TW
dc.description (描述) 歷史學系zh_TW
dc.description (描述) G785607zh_TW
dc.description.abstract (摘要) 前輩學者對於鐵路史的研究，討論重點大多放在中原以及東北地區的鐵路
     上，對於西北及西南這兩個廣大地區的鐵路史研究，則尚付諸闕如。所以
     ，探討這條橫亙中原與西北之間的隴海鐵路，遂成為筆者研究目的之所在
     。隴海鐵路的興築，耗費了鉅大的經費，這筆龐大的資金，究竟從何而來
     ？它的興築，耗時甚久，其間面臨的困難與問題，究竟為何？另外，它的
     營運成績表現，是優？是劣？這些均為本文所要試圖解答的問題，也是筆
     者研究這一題目的最大動機。本文內容除第一章〈緒論〉、第六章〈結論
     〉以外，共分為四章：第二章〈清末民初的財政狀況〉，我國的鐵路建設
     ，大多起始於清末民初時期，而從事這項極具現代化的交通建設，需要投
     住一筆很大的資金。然此一時期的中國財政，受限於先天條件上的貧乏，
     以及面臨外患賠款、內亂軍費支出、鴉片流毒等種種艱困的情境，當時的
     中國財政確實是頗感拮据。第三章〈隴海鐵路的資金來源〉，沿續第二章
     的論述，探討主政者如何竭心費力，在經濟困頓、財政拮据的難難情境下
     ，籌得龐大資金，以充交通建設之用。當時中國正在修築的各鐵路，十之
     八九均須借用外債以充修築之資金，而隴海鐵路尤為顯著。於是，這些籌
     措經費的過程，乃成為歷史研究的一項重要課題。第四章〈築路經過與歸
     併過程〉，筆者針對有關隴海鐵路興築的各種問題，作了詳細的探討。包
     括自一八九九年倡議修築隴海鐵路的言論首度出現，旋於一九０三年開始
     動工，至一九四五年築路到天水段止，全線漫長的修築過程；以及修築期
     間所遇到的各項工程困難等等，均是本章探討的重點。第五章〈隴海路營
     運狀況分析〉，鐵路在交通上的價值，由營運成績的表現，最能看出其貢
     獻程度。本章透過各種統計數據的資料，試圖對隴海鐵路在營運方面的表
     現，分析其優劣狀況。另外，對隴海鐵路運價演變的情形，亦稍為述及。
     鐵路運價對於貨物價格之高低、輸出入貿易之盛哀、以及工商業之發展等
     ，均有密切之關係。因此，有關於運價之沿革，乃為研究鐵路重要之一環
     。		zh_TW
dc.description.tableofcontents 第壹章 緒論. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .１
     第一節 研究架構與資料來源. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .１
     第二節 籌造鐵路以開發西北的言論. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .１０
     第貳章 鐵路建設初期的財經狀況. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .１９
     第一節 經濟困境. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .１９
     第二節 財政狀況. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .２９
     第參章 隴海鐵路的資金來源. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .５６
     第一節 主要資金來源──外債. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .５６
     第二節 隴海路債票整理辦法. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .７５
     第肆章 築路經過與歸併過程. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .８２
     第一節 築路經過與路線里程. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .８２
     第二節 歸併各縣之經過. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . .１０１
     第伍章　隴海路營運狀況分析. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .１２７
     　　第一節　運價之沿革. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .１２７
     第二節 營運收支概況. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .１４６
     第陸章 結論. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .１６７
     
     參考書目. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .１７３		zh_TW
dc.source.uri (資料來源) http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#B2002004233en_US
dc.subject (關鍵詞) 資金來源zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 汴洛鐵路zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 淩鴻勛zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 營運狀況zh_TW
dc.subject (關鍵詞) the Fundsen_US
dc.subject (關鍵詞) Biaun-Luoh Railwayen_US
dc.subject (關鍵詞) Ling,Horng-Shiunen_US
dc.subject (關鍵詞) the Businessen_US
dc.title (題名) 隴海鐵路的興築及其營運（1903-1945）zh_TW
dc.title (題名) The Construction and Business of Lung-Hai Railway, 1903-1945en_US
dc.type (資料類型) thesisen_US
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     1368-1968, Chicago: Aldine Publishing Co., 1968.
     11 Rostow, W. W., The Stages of Economic Growth: A Non-Communist
     Manifesto, Cambridge: Cambridge University Press,
     1960.
     12 Rostow, W. W .. How It A]l Begin: Orjgins of the Modern
     Economy, New York: McGraw-Hill, 1975.
     13 Rostow, W. W., The World Economy: History and Prospect,
     Austin and London: University of Texas Press, 1978.
     
     
     
     貳、英文部分
     1 Abramovitz, Mose. HThe Economic Characteristics of Railroads
     and the Problems of Economic Development," Far Eastern
     Quarterly, Vol. 14, No.2 (February, 1955).
     2 Arnold, Julean, China:A Commercial and Industrial Handbook
     , Washington D. C.: Government Printing Office, 1926.
     3 Chao, Kang. Agricultural Product jon in Communist China . 19
     49 - 1965. Madison: University of Wisconsin Press, 1970.
     4 Fogel, Robert W., HRailroads and American Economic Growth
     " In Robert W. Fogel & Stanley L. Engerman-(eds.), The
     Reinterpretation of American Economic History, New York,
     Evanston. San Francisco & London: Harper Publisher. 1971.
     5 Ho. Ping-ti. Studies on the Population of China. 1368-1953
     , Cambridge, Mass. : Harvard University Press, 1959.
     6 Hsu, Mongton C., Railway Problems of China, New York: Ams
     Press, 1968, reprinted edition.
     7 IMC: China, Imperial Maritime Customs, Decennjal Reports.
     1902-1911. 1912-1921. 1922-1931, Shanghai: Inspector General
     of Customs.
     8 Kent,PercY Horace. Rajlway Enterprise in China: An Account
     of Its Orjgin and Deyelopment, London: Edward Arnold.1907.
     9 Paauw, Douglas S. uThe Kuomintang and Economic Stagnation
     • 1928-1937.~ Journal of Asian Studies, 16:2(February 1957
     ), PP. 213-220.
     10 Perkins. Dwight H., Agricultural Deyelopment in China.
     1368-1968, Chicago: Aldine Publishing Co., 1968.
     11 Rostow, W. W., The Stages of Economic Growth: A Non-Communist
     Manifesto, Cambridge: Cambridge University Press,
     1960.
     12 Rostow, W. W .. How It A]l Begin: Orjgins of the Modern
     Economy, New York: McGraw-Hill, 1975.
     13 Rostow, W. W., The World Economy: History and Prospect,
     Austin and London: University of Texas Press, 1978.		zh_TW