| dc.contributor.advisor | 胡偉民 | zh_TW |
| dc.contributor.advisor | Hu, Wei-Min | en_US |
| dc.contributor.author (Authors) | 蔡芷婕 | zh_TW |
| dc.contributor.author (Authors) | Tsai, Chih-Chieh | en_US |
| dc.creator (作者) | 蔡芷婕 | zh_TW |
| dc.creator (作者) | Tsai, Chih-Chieh | en_US |
| dc.date (日期) | 2021 | en_US |
| dc.date.accessioned | 4-Aug-2021 16:06:57 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 4-Aug-2021 16:06:57 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 4-Aug-2021 16:06:57 (UTC+8) | - |
| dc.identifier (Other Identifiers) | G0108255029 | en_US |
| dc.identifier.uri (URI) | http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/136597 | - |
| dc.description (描述) | 碩士 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 國立政治大學 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 財政學系 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 108255029 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | 在房價不斷高漲的雙北地區，許多年輕人或受薪階層的人民無力負擔這樣的高房價，因此新北市誕生了三個低房價的重劃區，吸引雙北都會區的上班族移居，其中之一就是位於淡水的淡海新市鎮，而一個重劃區是否成功的主因在於聯外交通建設的規劃，因此在2007年淡江大橋計劃案被重新啟動且於2010年通過可行性報告，後於2014年正式動工，因此本文以特徵價格模型作為分析基礎，使用雙重差分法探討淡江大橋施工期間實驗組相比控制組房價的變化。本研究之資料來源為「內政部的不動產成交案件實際資訊資料供應系統」所提供之「房地產實價登錄資料」，再加入「內政部台灣通用電子地圖建置圖標」所提供的「地標資料」，將兩個資料彙總整理而成本文之研究資料。後在特徵價格模型中加入雙重差分法進行分析，以淡江大橋的兩端-淡水區與八里區作為實驗組，而以鄰近地區-三芝區、五股區及林口區作為本文之控制組，分別以「淡江大橋三標工程階段之政策效果」及「自開工典禮兩個月前起至資料末端之逐月政策效果」分析房價變化。逐月分析之實證結果發現，在施工期間，實驗組相比控制組對房價無顯著影響；亦可從三標工程階段之實證結果發現，加入施工範圍鄰近住宅區之第二標工程案後，對淡水區及八里區與橋距離三公里內之資料相比控制組，呈現顯著負向影響；而淡海新市鎮在施工期間相比控制組雖房價為顯著正向影響，但有向下的趨勢。 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | In the Greater Taipei Area, where house prices are soaring, many Salaryman cannot afford. Therefore, New Taipei City has created three Redevelopment Zones with low house prices to attract office workers from the Greater Taipei Area. One of them is the Danhai New Town in Tamsui. The success of a Redevelopment Zone is mainly due to the planning of the external transportation infrastructure, therefore, in 2007, the Danjiang Bridge Project was restarted, and passed the feasibility report in 2010, after, the construction kicked off in 2014. This article will analyze Danjiang Bridge impacts on property price during the construction phase by added Differences-in-Differences Method to Hedonic Price Method.The data used in this research is the "Registering the Actual Selling Price of Real Estate" provided by the "Ministry of the Interior", and the "Landmark Data" also provided by the "Ministry of the Interior", and summarized two data. Both ends of the Danjiang Bridge, Tamsui and Bali were used as the experiment group, and the neighboring areas, Sanzhi, Wugu and Linkou were used as the control group in this article. Analyze the changes of house prices with the policy effects "during the construction phase of Danjiang Bridge" and "month by month".The empirical results of the monthly policy effect found that during the construction period, the experiment group had no significant effect on house prices compared to the control group. It can also be found from the empirical results of the three-stage construction phases that has a significant negative impact in Danshui and Bali within three kilometers of the bridge, because in the second stage the construction area is adjacent to the residential area. Compared with the control group, the housing price of Danhai New Town has a significant positive impact, but it has a downward trend. | en_US |
| dc.description.tableofcontents | 第一章 緒論 1第一節 研究背景與動機 1第二節 研究範圍 4第三節 研究流程 7第二章 文獻回顧 8第一節 特徵價格理論 8第二節 影響不動產價格之交通因素 9第三節 雙重差分法 10第三章 實證模型與資料分析 11第一節 實證模型 11第二節 資料來源及處理 14第三節 敘述統計 20第四章 實證分析 23第一節 以工程階段看政策效果 23第二節 以月份看政策效果 29第五章 結論與建議 36第一節 結論 36第二節 研究限制與後續研究建議 37第六章 參考文獻 38附表 41 | zh_TW |
| dc.format.extent | 3034671 bytes | - |
| dc.format.mimetype | application/pdf | - |
| dc.source.uri (資料來源) | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0108255029 | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | 交通建設施工期間 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 房價 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 雙重差分法 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | Transportation Infrastructure During the Construction Phase | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | Housing Prices | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | DID | en_US |
| dc.title (題名) | 交通建設施工階段對房價的影響 -以淡江大橋為例 | zh_TW |
| dc.title (題名) | Transportation Infrastructure Impacts on Property Price During the Construction Phase-Taking Danjiang Bridge for Example | en_US |
| dc.type (資料類型) | thesis | en_US |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 江佳穎（2018）。桃園高鐵站對不同區位房價的影響。未出版之碩士論文，國立中山大學經濟學研究所，高雄市。林忠樑 & 林佳慧（2014）。學校特徵與空間距離對周邊房價之影響分析-以台北市為例。經濟論文叢刊， 42（2），頁 215-271。洪諺君（2016）。新市鎮對區域房屋價格影響之研究 —以淡水、林口區為例。未出版之碩士論文，國立中央大學產業經濟研究所在職專班，桃園縣。范垂爐（1991）。房地產真實交易價格之研究。未出版之碩士論文，國立中興大學都市計畫研究所，台中市。張冊蒼（2012）。捷運通車對區域房價之影響---以蘆洲區為例。未出版之碩士論文，國立中央大學，桃園縣。張春龍（2000）。住宅選擇模型之研究─以台南市為例。未出版之碩士論文，長榮管理學院經營管理研究所，台南市。許益誠（2020）。淡海新市鎮發展模式與投資環境問題之研究。未出版之碩士論文，國立臺北大學不動產與城鄉環境學系，新北市。許瑞盛（2018）。高雄氣爆事件對鄰近房價的影響—以差異中之差異法與分量迴歸模型之分析。未出版之碩士論文，國立屏東大學不動產經營學系碩士班，屏東縣。陳幸宜（2003）。都市房價變動影響因素之系統動態模擬─台北市之實證研究。未出版之碩士論文，國立成功大學都市計劃學系碩博士班，台南市。陳忠廉（2013）。捷運對場站周邊房地價格之影響-『以台北市捷運南港線為例』。未出版之碩士論文，中國文化大學建築及都市設計學系碩士在職專班，台北市。陳達甫（2016）。交通因素對不動產價格的影響 ‐ 以台北市為例。未出版之碩士論文，輔仁大學資訊管理學系碩士班，新北市。陳麒竹（2015）。淡水輕軌及相關公共設施對淡水新市鎮地區房價之影響。未出版之碩士論文，真理大學統計與精算學系碩士班，新北市。黃于祐（2008）。台北市房價影響因素之空間分析-地理加權迴歸方法之應用。未出版之碩士論文，國立臺北大學都市計劃研究所，新北市。黃漢欽（2011）。影響台灣重要都市住宅房價的因素與房價指數之建置。未出版之碩士論文，華夏技術學院資產與物業管理研究所，新北市。戴國正（2012）。大眾捷運系統對房價影響效果之再檢視。未出版之碩士論文，國立政治大學地政研究所，台北市。Ahlfeldt, G. M., Maennig, W., & Richter, F. J. (2016). Urban renewal after the Berlin Wall: a place-based policy evaluation. Journal of Economic Geography, 17(1), 129-156. doi: 10.1093/jeg/lbw003Boarnet, M. G., & Chalermpong, S. (2001). New highways, house prices, and Urban development: A case study of toll roads in orange county, Ca. Housing Policy Debate, 12(3), 575-605. doi: 10.1080/10511482.2001.9521419Card, D., & Krueger, A. B. (1994). Minimum Wages and Employment: A Case Study of the Fast-Food Industry in New Jersey and Pennsylvania. The American Economic Review, 84(4), 772-93.DiPasquale, D., & Wheaton, W. C. (1996). Urban economics and real estate markets (Vol. 23): Prentice Hall Englewood Cliffs, NJ.McDonald, J. F., & Osuji, C. I. (1995). The effect of anticipated transportation improvement on residential land values. Regional Science and Urban Economics, 25(3), 261-278. doi: https://doi.org/10.1016/0166-0462(94)02085-USunak, Y., & Madlener, R. (2016). The impact of wind farm visibility on property values: A spatial difference-in-differences analysis. Energy Economics, 55. doi: 10.1016/j.eneco.2015.12.025 | zh_TW |
| dc.identifier.doi (DOI) | 10.6814/NCCU202100824 | en_US |
