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題名 中國在對東南亞經濟外交中的基建因素：以3D架構檢視
China`s infrastructure factors in its economic diplomacy in Southeast Asia: Analyzing with 3D structure作者 蘇治元
Su, Chih-Yuan貢獻者 楊昊
Yang, Hao
蘇治元
Su, Chih-Yuan關鍵詞 中國
寮國
泰國
經濟外交
基礎建設投資
泛亞鐵路
China
Laos
Thailand
Economic Diplomacy
Infrastructure Investment
Pan-Asian Railway日期 2022 上傳時間 2-Sep-2022 15:38:28 (UTC+8) 摘要 中國於2015年提出「推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景行動」白皮書，將中國的外交決策推向新的境界，強調其與周邊區域的連結，和雙邊的經貿發展。本文旨在關注中國經濟外交其中的基礎建設投資，並以3D架構—動態背景（Dynamic）、機制發展（Development）、驅動力（Driving Force）—進行主題分析，分別強調事件背景、特定事件發展、利害關係人互動。為了創造政治整合與保障雙邊的利益操作空間，中國掌握東協區域整合之趨勢以及各國發展需求，並以基礎建設投資的經濟外交手段向各國遞出橄欖枝，尋求合作。在合作模式當中，中國並非單純作為出資者，而是透過合資公司之方式，將資金、技術、人力資本向東南亞地區輸出。從東南亞國家的角度觀之，中國此舉對於國家和社會必然有其利弊，然而是否能夠提出其他合作方案，仍端視各國與中國議價之過程和能力，以及中國後續的應對。本文在案例討論當中，選擇以泛亞鐵路中線的兩個合作項目：中寮鐵路、中泰鐵路為例。鐵路作為國家大型基礎建設，不僅展現國家技術，亦在地緣政治上有其重要地位。泛亞鐵路的出現除了與中國鐵路之發展有關，亦與其希冀強化與中南半島國家之連結有關。在案例分析當中，本文將回顧合作發展之背景、審視各國與中國的合作和談判，並剖析中國與當地政府、社會的利害關係，以構建中國經濟外交中的基建因素圖像。
This article aims to focus on the infrastructure investment in China`s economic diplomacy, and analyzes with a 3D framework—Dynamic, Development, and Driving Force—emphasizing issue’s background, mechanism development, and the interaction between stakeholders. In order to create political integration and safeguard bilateral interests and operating space, China firstly grasps the trend of ASEAN regional integration and the development needs of various countries, then uses infrastructure investment as the economic diplomacy tool to seek cooperation. In the cooperation model, China does not simply act as an investor, but exports capital, technology and human capital to Southeast Asia through joint ventures and contractor. From the viewpoint of Southeast Asian countries, China’s behavior will inevitably have advantages and disadvantages for the country and society. However, whether other cooperation plans can be proposed still depends on the process and ability of countries to negotiate with China, as well as China’s follow-up response. In the case discussion, this paper chooses to take two projects of the middle line of the Pan-Asian Railway: the Sino-Laos Railway and the Sino-Thailand Railway, as examples. As a large-scale national infrastructure, railways not only demonstrate China’s technology development, but also play an important role in geopolitics. The emergence of the Pan-Asian Railway is not only related to the development of China`s railways, but also to its desire to strengthen links with the countries of the Indo-China Peninsula. In the case study, this article will review the background of cooperation and development, examine the cooperation and negotiation between countries and China, and analyze the stakes between China, the local government and society, so as to construct an image of infrastructure factors in China`s economic diplomacy.參考文獻 一、中文專書Cuthbert N., Choudhary, A. 2018，《一帶一路之PPP公私合營項目煉金術：絲綢之路是由黃金鋪成的嗎？》，大成律師事務所（Dentos）。中國國家發展改革委員會，2016，《中長期鐵路網規劃》，https://www.ndrc.gov.cn/fggz/zcssfz/zcgh/201607/W020190910670620449319.pdf。中國對外承包工程商會，2020，《中國對外承包工程發展報告2019-2020》。吳敬璉，2019，《中國經濟改革進程》，香港：香港中和出版有限公司。周永生，2004，《經濟外交》，北京：中國青年出版社。林添貴譯，Robert D. 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國立政治大學
東亞研究所
108260003資料來源 http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0108260003 資料類型 thesis dc.contributor.advisor 楊昊 zh_TW dc.contributor.advisor Yang, Hao en_US dc.contributor.author (Authors) 蘇治元 zh_TW dc.contributor.author (Authors) Su, Chih-Yuan en_US dc.creator (作者) 蘇治元 zh_TW dc.creator (作者) Su, Chih-Yuan en_US dc.date (日期) 2022 en_US dc.date.accessioned 2-Sep-2022 15:38:28 (UTC+8) - dc.date.available 2-Sep-2022 15:38:28 (UTC+8) - dc.date.issued (上傳時間) 2-Sep-2022 15:38:28 (UTC+8) - dc.identifier (Other Identifiers) G0108260003 en_US dc.identifier.uri (URI) http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/141796 - dc.description (描述) 碩士 zh_TW dc.description (描述) 國立政治大學 zh_TW dc.description (描述) 東亞研究所 zh_TW dc.description (描述) 108260003 zh_TW dc.description.abstract (摘要) 中國於2015年提出「推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景行動」白皮書，將中國的外交決策推向新的境界，強調其與周邊區域的連結，和雙邊的經貿發展。本文旨在關注中國經濟外交其中的基礎建設投資，並以3D架構—動態背景（Dynamic）、機制發展（Development）、驅動力（Driving Force）—進行主題分析，分別強調事件背景、特定事件發展、利害關係人互動。為了創造政治整合與保障雙邊的利益操作空間，中國掌握東協區域整合之趨勢以及各國發展需求，並以基礎建設投資的經濟外交手段向各國遞出橄欖枝，尋求合作。在合作模式當中，中國並非單純作為出資者，而是透過合資公司之方式，將資金、技術、人力資本向東南亞地區輸出。從東南亞國家的角度觀之，中國此舉對於國家和社會必然有其利弊，然而是否能夠提出其他合作方案，仍端視各國與中國議價之過程和能力，以及中國後續的應對。本文在案例討論當中，選擇以泛亞鐵路中線的兩個合作項目：中寮鐵路、中泰鐵路為例。鐵路作為國家大型基礎建設，不僅展現國家技術，亦在地緣政治上有其重要地位。泛亞鐵路的出現除了與中國鐵路之發展有關，亦與其希冀強化與中南半島國家之連結有關。在案例分析當中，本文將回顧合作發展之背景、審視各國與中國的合作和談判，並剖析中國與當地政府、社會的利害關係，以構建中國經濟外交中的基建因素圖像。 zh_TW dc.description.abstract (摘要) This article aims to focus on the infrastructure investment in China`s economic diplomacy, and analyzes with a 3D framework—Dynamic, Development, and Driving Force—emphasizing issue’s background, mechanism development, and the interaction between stakeholders. In order to create political integration and safeguard bilateral interests and operating space, China firstly grasps the trend of ASEAN regional integration and the development needs of various countries, then uses infrastructure investment as the economic diplomacy tool to seek cooperation. In the cooperation model, China does not simply act as an investor, but exports capital, technology and human capital to Southeast Asia through joint ventures and contractor. From the viewpoint of Southeast Asian countries, China’s behavior will inevitably have advantages and disadvantages for the country and society. However, whether other cooperation plans can be proposed still depends on the process and ability of countries to negotiate with China, as well as China’s follow-up response. In the case discussion, this paper chooses to take two projects of the middle line of the Pan-Asian Railway: the Sino-Laos Railway and the Sino-Thailand Railway, as examples. As a large-scale national infrastructure, railways not only demonstrate China’s technology development, but also play an important role in geopolitics. The emergence of the Pan-Asian Railway is not only related to the development of China`s railways, but also to its desire to strengthen links with the countries of the Indo-China Peninsula. In the case study, this article will review the background of cooperation and development, examine the cooperation and negotiation between countries and China, and analyze the stakes between China, the local government and society, so as to construct an image of infrastructure factors in China`s economic diplomacy. en_US dc.description.tableofcontents 第壹章 緒論 1第一節 研究背景 2第二節 研究問題與目的 7第三節 研究方法與框架 8第貳章 回顧：中國的經濟外交 11第一節 經濟外交之釋義 11第二節 中國經濟外交的發展與認知 15第三節 中國的對外基礎建設計畫 20第參章 中國對東南亞的經濟外交及基礎建設計畫 25第一節 中國—東南亞關係 25第二節 中國對東南亞的經濟外交 32第三節 中國在東南亞的基礎建設計畫 39第肆章 中國對東南亞的鐵路建設：泛亞鐵路 48第一節 海外鐵路建設投資 48第二節 案例一：中寮鐵路 58第三節 案例二：中泰鐵路 72第四節 分析與比較：中國泛亞鐵路中線的推進實況 87第伍章 結論 97第一節 研究發現與總結 97第二節 研究貢獻、限制與未來展望 100參考文獻 103 zh_TW dc.format.extent 4330291 bytes - dc.format.mimetype application/pdf - dc.source.uri (資料來源) http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0108260003 en_US dc.subject (關鍵詞) 中國 zh_TW dc.subject (關鍵詞) 寮國 zh_TW dc.subject (關鍵詞) 泰國 zh_TW dc.subject (關鍵詞) 經濟外交 zh_TW dc.subject (關鍵詞) 基礎建設投資 zh_TW dc.subject (關鍵詞) 泛亞鐵路 zh_TW dc.subject (關鍵詞) China en_US dc.subject (關鍵詞) Laos en_US dc.subject (關鍵詞) Thailand en_US dc.subject (關鍵詞) Economic Diplomacy en_US dc.subject (關鍵詞) Infrastructure Investment en_US dc.subject (關鍵詞) Pan-Asian Railway en_US dc.title (題名) 中國在對東南亞經濟外交中的基建因素：以3D架構檢視 zh_TW dc.title (題名) China`s infrastructure factors in its economic diplomacy in Southeast Asia: Analyzing with 3D structure en_US dc.type (資料類型) thesis en_US dc.relation.reference (參考文獻) 一、中文專書Cuthbert N., Choudhary, A. 2018，《一帶一路之PPP公私合營項目煉金術：絲綢之路是由黃金鋪成的嗎？》，大成律師事務所（Dentos）。中國國家發展改革委員會，2016，《中長期鐵路網規劃》，https://www.ndrc.gov.cn/fggz/zcssfz/zcgh/201607/W020190910670620449319.pdf。中國對外承包工程商會，2020，《中國對外承包工程發展報告2019-2020》。吳敬璉，2019，《中國經濟改革進程》，香港：香港中和出版有限公司。周永生，2004，《經濟外交》，北京：中國青年出版社。林添貴譯，Robert D. 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