1. NCCU Academic Hub
  2. 學術產出
  3. College of Social Science
  4. Theses
  5. Item

學術產出-Theses

Article View/Open

Publication Export

Google ScholarTM

政大圖書館

Citation Infomation

  • No doi shows Citation Infomation
題名 地方政府發行自償性公共債務以增加公共建設財源之因素研究-以捷運建設為例
An Analysis on the Factors of Local Governments Issuing Self-paying Public Debts to Increase Financial Resources for Infrastructure Projects - MRT as an example
作者 林楓宜
Lin, Feng-Yi
貢獻者 林左裕
Lin, Tso-Yu
林楓宜
Lin, Feng-Yi
關鍵詞 租稅增額融資
自償性公共債務
AHP層級程序分析法
Tax increment financing (TIF)
Self-liquidating government bonds
Analytic hierarchy process analysis (AHP)
日期 2022
上傳時間 9-Mar-2023 18:49:31 (UTC+8)
摘要 發行公債係地方政府籌措公共建設財源重要方式之一，其中自償性公債不納入公共債務法之舉債上限內，有助於地方政府已達舉債上限之情境下，仍可籌措建設財源；又目前各地方政府積極投入捷運建設，並在跨域加值方案及大眾運輸相關法規指導下，將捷運外部效益納入自償性收入中，藉以提高自償率，達到減輕中央及地方政府財政壓力，然而捷運建設經費龐大，前期建設費用仍須由地方政府先行支應，且自償性經費具有不確定性，因此有必要引入新的建設財源，避免造成財政排擠、債留子孫。
租稅增額融資係重要的自償性經費籌措財源制度，其中以租稅增額發行公債係較為常見的方式，然而於當前我國捷運建設推動實質環境下，建議增加償債來源、償債收入以減少未來債券可能違約的情形。
目前以公債籌措建設經費之地方政府較少，又自償性公債之償債來源多寡受到眾多因素影響，如房地產景氣、營運效率等，且在我國財政體制下，地方政府財政自主性較低，故相較於購買一般政府公債，金融機構購買地方政府所發行之自償性公債，其決策過程將更為複雜，故本研究擬探討金融機構對於投資自償性公債優先關注之因素並提出政策建議，供後續地方政府發行債券之參考，以提高財源籌措成功機率。
研究結果為，金融機構首重預期現金流量，顯示出金融機構重視建設計畫規劃的合理性；其次為在不可抗力因素-經濟景氣變動下，計畫順利執行的程度的程度，因當計畫如期執行，才有可能達到原定計畫目標，地方政府得順利償債，金融機構不因債券違約蒙受損失；第三則是建設計畫之配套措施，最後方為建設計畫之執行細節。對金融機構而言，債券本身特性並不重要，因當計畫規劃內容合理、順利執行並達成預期目標時，債券的特性便可如期展現。
The issuance of government bonds is one of the significant ways for local governments to introduce funding sources for public infrastructure. Self-liquidating government bonds have been excluded from the debt ceiling in The Public Debt Act, which allows local governments to introduce funding sources for infrastructure despite having reached the debt ceiling. Additionally, local governments are currently actively investing in the construction of Mass Rapid Transit (MRT). Under the guidance of cross-domain value-added programs and relevant laws and regulations related to public transportation, the external benefits of MRT have been included in self-liquidating income in order to increase the self-liquidation rate and reduce the financial burden on the central and local governments. Nevertheless, the MRT construction costs are astronomical and the initial construction costs must first be paid by the local government. In addition, self-liquidating funds are accompanied by uncertainty; thus, it is necessary to introduce new construction funding sources to avoid financial exclusion and leaving our debts to our posterity.
Tax Increment Financing (TIF) is an important system for introducing self-liquidating fund sources. In particular, the issuance of government bonds through tax increment is a more common method. Given the current reality of Taiwan’s MRT construction promotion, it is recommended both the sources and income for paying debts be increased in order to prevent future bond defaults.
Few local governments issue government bonds to raise infrastructure funds, and the amount for repaying debts in self-liquidating government bonds is influenced by a variety of factors, including the real estate boom, operational efficiency, and so on. In Taiwan’s current financial system, local governments have limited fiscal independence. Therefore, compared to general government bonds, financial institutions purchase self-liquidating government bonds issued by local governments, which involves more complex decision-making. As a result, this study investigated the factors that financial institutions prioritize when investing in self-liquidating government bonds. Policy recommendations have also been proposed for reference by local governments when issuing bonds in order to increase the likelihood of successfully introducing financial sources.
The results demonstrate that financial institutions prioritize anticipated cash flow, indicating their emphasis for reasonability of construction program planning. Secondly, under force majeure factors-changes in the economic climate, the focus lies in the degree of successful plan implementation. The original plan objectives can only be met if plans are executed on time. As a result, local governments can repay their debts successfully, and financial institutions can avoid losses due to bond defaults; supplementary measures for construction plans are third in importance, followed by implementation details. For financial institutions, the characteristics of bonds themselves are unimportant because when the plan content is reasonable and successfully implemented, with expected goals met, the characteristics of bonds can be displayed as expected.
參考文獻 壹、中文參考文獻
丁致成，2000，「都市更新的利器－稅金增額融資制度」，『都市更新簡訊』，9：12-13
王玉珍，2010，「特別預算對政府債務之影響-以交通建設為例」，國立政治大學行政管理碩士學程論文：台北。
王宏文，2010，「如何使增額稅收融資(TIF)在都市更新中發揮應有效益-從芝加哥市的經驗來看」，『土地問題研究季刊』，9(4)：2-21。
交通部高速鐵路工程局，2011，「租稅增額融資(TIF)之運作模式及標準作業流程-以機場聯外捷運為例」
交通部運輸研究所，2015，「中央推動公路公共運輸永續發展之財務機制研議」，台北，交通部運輸研究所。
行政院經濟建設委員會，2012，「跨域加值公共建設財務規劃方案(核定本)」。https://www.hl.gov.tw/Upload/201812111712585846891.pdf，取用日期：2020年9月27日。
何昇融，2011，「租稅增額融資(TIF)之探討」，『台灣經濟論衡』，9(11)：39-60。
何豔宏，2015，「我國公共債務債限訂定之研究」，科技部補助專題研究計畫成果報告：期末報告。
吳佩凌，1995，「公債與租稅之效率面分析--兼論其穩定條件的差異」，國立政治大學財政學研究所碩士論文：台北。
吳佳如，2002，「TIF制度應用於國內都市再發展之研究-以臺北市都市更新為例」，國立臺北大學地政學系碩士論文：新北市。
李文孝，2004，「台灣公債避險實證」，國立政治大學金融研究所碩士論文：台北。
李娟菁，1991，「台灣地區發行地方公債可行性之研究」，國立政治大學財政研究所碩士論文：台北
周建新，2012，「積極型債券投資策略之績效比較：以台灣、中國與日本為例」，行政院國家科學委員會專題研究計畫成果報告。
周慧瑜，2011，「PFI模式適用性評估中折現率訂定基準之研究」，行政院國家科學委員會專題研究計畫成果報告。
林左裕，2018，『不動產投資管理』六版，台北：智勝文化。
林思廷，2012，「我國公共債務法之研究」，國立臺灣大學政治學研究所碩士論文：台北。
林英才、劉馨嵐、張雅媛、鄭青展、黃冠傑，2017，「應用層級程序分析法探討綠色餐廳之關鍵成功因素」，『績效與策略研究』，14(2)：63-80。
侯怡如，2009，「台灣公債流動性溢酬變動趨勢之探討」，國立中正大學財務金融所碩士論文：嘉義縣。
柯文選，2011，「台灣政府公債市場的效率性研究」，國立中正大學財務金融研究所碩士論文：台北。
徐振文，2004，「健全我國中央政府債務基金運作效能之研究」，國立政治大學行政管理碩士學程碩士論文：台北市。
徐振文，2019，「以土地增值回饋機制支應捷運建設經費之探討」，『財稅研究』，48(2)：122-152。
財政部國庫署，2013，「單期公債多次增額發行之可行性研究」，財政部102年度研究報告。
財政部國庫署，2016，「跨域加值公共建設財務規劃方案推動及執行成效之探討」，財政部105年度研究報告。
康照宗、馮正民、陳佑昇，2019，「交通建設計畫之價值回饋與財務自償及風險分析研究：以租稅增額融資為例」，『運輸計劃季刊』，48(3)：219-251。
張淑玲，2006，「投資不動產證券化商品風險分析之研究」，銘傳大學風險管理與保險學系碩士在職專班碩士論文：台北。
許文忠，2012，「小型開放經濟的政府支出融通與經濟成長：通貨替代的角色」，國立臺北大學經濟學系碩士論文：台北。
陳芊灼，2007，「影響使用大眾捷運系統因素之研究」，國立政治大學地政學系碩士論文：台北。
陳信憲、曾凱，2011，「租稅增額融通證券化在台發展之可行性分析」，『證券櫃檯』，152：92-98。
陳淑蕊，2013，「企業社會責任─金融業案例研究」，國立政治大學國際經營管理英語碩士學位學程(IMBA)碩士論文：台北。
陳業寧等，2005，「中央政府公債發行制度之檢討與改進」，財政部國庫署94年度委託研究計畫。
游千慧、劉厚連，2004，「美國稅金融資增額(TIF)制度應用於解決我國公共設施財源籌措問題之探討」，『土地問題研究季刊』，3(2)：52-64。
黃世瑋、林彥呈、廖慶華，2016，「應用層級程序法(AHP)與灰關聯分析法(GRA)探討大學生智慧型手機之選購因素」，『技術學刊』，31(3)：193-208。
黃偉倫、傅彥凱，2017，「租稅增額融資制度之探索性研究─以區域開發計畫為討論核心」，『財稅研究』，43(2)：116-139。
楊秀鳳，2000，「投資人於現有稅負下運用不同投資管道投資不動產證券化商品之最適策略研究」，逢甲大學土地管理學系碩士論文：台中。
葉俊傑，2015，「台灣公債市場價格效率性之探討」，國立臺北大學國際財務金融碩士在職專班碩士論文：台北。
廖志峰，2002，「一般均衡利率期限結構理論-─台灣公債市場之實證研究」，國立政治大學經濟學系碩士論文：台北。
廖偵伶、陳明宏，2014，「TIF機制與滾動開發理念運用於高雄捷運建設之研究」，高雄市地政局103年度研究發展成果報告。
褚志鵬，2009，「層級分析法(AHP)理論與實作」，國立東華大學企業管理學系。
趙揚清、黃振豊，2002，「公共債務相關資訊揭露之研究」，行政院主計處委託研究報告。
鄧振源、曾國雄，1989a，「層級分析法(AHP)的內涵特性與應用(上)」，『中國統計學報』，27(6)：13707-13724。
鄧振源、曾國雄，1989a，「層級分析法(AHP)的內涵特性與應用(下)，『中國統計學報』，27(7)：13767-13870。
鄭中憲，2005，「地產開發型BOT應用稅金增額融資之研究」，國立成功大學都市計劃學系碩士論文：台南。
賴宗裕，2010，「大眾運輸導向的都市開發財務機制之探討--增值回饋方法之運用」，行政院國家科學委員會專題研計畫成果報告(精簡版)。
賴宗裕，2013，「跨域加值公共建設財務規劃方案之應用」，經濟部水利署演講簡報(轉引自賴宗裕、陳奉瑤，2014，「Ｎ大眾捷運系統對租稅增額貢獻之研究」，科技部補助專題研究計畫成果報告：期末報告。)
賴宗裕、陳奉瑤，2014，「Ｎ大眾捷運系統對租稅增額貢獻之研究」，科技部補助專題研究計畫成果報告：期末報告。
賴宗裕、蘇偉強，2012，「捷運建設財源籌措引用TIF（Tax Increment Financing）制度之探討」，『捷運技術半年刊』，46：185-194。
賴宗裕、蘇偉強，2013，「跨域加值公共建設財務規劃方案問題之探討」，『國立政治大學公共行政學系公共行政學報』，45：41-71。
賴宗裕、蘇偉強，2021，「大眾捷運車站周邊實施增額容積制度之探討」，『土地問題研究季刊』，20(4)：118-129。
賴宗裕、蘇偉強、簡龍鳳，2012，「租稅增額融資(TIF)納入捷運建設計畫審查制度之財務分析」，『運輸計劃季刊』，41(1)：33-53。
謝哲勝，2015，「我國不動產證券化規範的檢討」，『中正大學法學集刊』，47：219-279。
蘇香珍，2006，「台灣公債市場流動性影響因素探討」，國立中正大學財務金融所碩士論文：嘉義縣。
蘇偉強，2010，「稅金增額融資(TIF)財務機制之研究－以桃園機場捷運建設為例」，國立政治大學地政學系碩士論文：台北
蘇偉強、賴宗裕，2011，「租稅增額融資(TIF)於國內外運用之差異及新出路－大眾捷運建設之財源籌措」，『土地問題研究季刊』，10(2)：78-88。

貳、外文參考文獻
Ashton, P., Doussard, M., & Weber, R., 2012, “The Financial Engineering of Infrastructure Privatization: What Are Public Assets Worth To Private Investors?”, Journal of the American Planning Association, 78(3): 300-312.
Bae, D. S., & Damnjanovic, I., 2018, “Credit Risk Assessment and Monitoring of TIF Bonds”, The Journal of Structured Finance, 23(4): 57-68.
Beitel, K., 2000, “Financial Cycles and Building Booms: A Supply Side Account” Environment and Planning A, 32: 2113–32.
Briffault, R., 2010, “The Most Popular Tool: Tax Increment Financing and the Political Economy of Local Government”, U. Chi. L. Rev., 77, 65-95
Council of Development Finance Agencies (CDFA) and International Council of Shopping Centers (ICSC), 2007, Tax Increment Financing best practices reference guide, Ohio: CDFA and ICSC
Dye, R. F., & Sundberg, J. O., 1998, “A Model of Tax Increment Financing Adoption Incentives”, Growth and Change, 29(1): 90-110.
Geheb, P. J., 2009, “Tax Increment Financing Bonds as" Debt" Under State Constitutional Debt Limitations”, The Urban Lawyer: 725-753.
Gotham, K. F., 2006, “The Secondary Circuit of Capital Reconsidered: Globalization and the US Real Estate Sector”, American Journal of Sociology, 112(1): 231-275.
Hipler, H. M. , 2007, “Tax Increment Financing in Florida: A Tool for Local Government Revitalization, Renewal, and Redevelopment”, 384The Florida Bar Journal, July/August: 66-71
James Noble,1996, Tax Increment Financing. ‎Roger Brooks.
Johnson, C. L., 2001, “The Use of Debt in Tax Increment Financing” ,pp. 71-90 in Tax Increment Financing and Economic Development: Uses, Structures, and Impact, edited by Craig L. Johnson and Joyce Y. Man. State University of New York Press.
Klemanski, J. S., 1990, “Using Tax Increment Financing for Urban Redevelopment Projects”, Economic Development Quarterly, 4(1): 23-28.
Launius, S., & Kear, M., 2019, “Fixing Financialization in the Credit-Constrained City”, Urban Geography, 40(9): 1335-1355.
Leyshon, A., & Thrift, N., 2007, “The Capitalization of Almost Everything: The Future of Finance and Capitalism”, Theory, Culture & Society, 24(7-8): 97-115.
Man, J. Y., 2001, “Effects of Tax Increment Financing on Economic Development”, pp. 101-112 in Tax Increment Financing and Economic Development: Uses, Structures, and Impact, edited by Craig L. Johnson and Joyce Y. Man. State University of New York Press.
Montarti, E. J., 2000, “Establishing an Evaluation Methodology for Tax Increment Financing: A Case Study of Pittsburgh”, Duquesne University.
Naccarato, R., 2007, “Tax Increment Financing Opportunities and Concerns”, Tennessee Advisory Commission on Intergovernmental Relations, 14: 1-11.
Nguyen, J. (2021, December 05). 4 Key Factors That Drive the Real Estate Market. Retrieved November 23, 2022. from Investopedia on the World Wide Web: https://www.investopedia.com/articles/mortages-real-estate/11/factors-affecting-real-estate-market.asp
O`Toole, R., 2011, “Crony Capitalism and Social Engineering: The Case against Tax-Increment Financing”, Policy Analysis, 676: 1-16.
O`Neill, P. M., 2010, “Infrastructure Financing and Operation in the Contemporary city”, Geographical Research, 48(1): 3-12.
Peck, J., & Whiteside, H., 2016, “Financializing Detroit”, Economic Geography, 92(3), 235-268.
Pike, A., & Pollard, J., 2010, “Economic Geographies of Financialization”, Economic Geography, 86(1): 29-51.
Skidmore, M., & Kashian, R., 2010, “On the Relationship between Tax Increment Finance and Property Taxation”, Regional Science and Urban Economics, 40(6): 407-414.
Smith, B. C., 2006, “The Impact of Tax Increment Finance Districts on Localized Real Estate：Evidence from Chicago`s Multifamily Markets”, Journal of Housing Economics, 15(1): 21-37.
Strickland, T., 2013, “The Financialisation of Urban Development: Tax Increment Financing in Newcastle Upon Tyne”, Local Economy, 28(4): 384-398.
Weber, R., Bhatta, S. D. & Merriman, D., 2003, “Does Tax Increment Financing Raise Urban Industrial Property Values?” Urban Studies, 40(10): 2001-2021
Weber, R. & Goddeeris, L., 2007, “Tax Increment Financing: Process and Planning Issues”, Lincoln Institute of Land Policy Working Paper
Weber, R., 2010, “Selling City Futures: The Financialization of Urban Redevelopment Policy”, Economic Geography, 86(3): 251-274
描述 碩士
國立政治大學
地政學系碩士在職專班
107923014
資料來源 http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0107923014
資料類型 thesis
dc.contributor.advisor 林左裕zh_TW
dc.contributor.advisor Lin, Tso-Yuen_US
dc.contributor.author (Authors) 林楓宜zh_TW
dc.contributor.author (Authors) Lin, Feng-Yien_US
dc.creator (作者) 林楓宜zh_TW
dc.creator (作者) Lin, Feng-Yien_US
dc.date (日期) 2022en_US
dc.date.accessioned 9-Mar-2023 18:49:31 (UTC+8)-
dc.date.available 9-Mar-2023 18:49:31 (UTC+8)-
dc.date.issued (上傳時間) 9-Mar-2023 18:49:31 (UTC+8)-
dc.identifier (Other Identifiers) G0107923014en_US
dc.identifier.uri (URI) http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/143882-
dc.description (描述) 碩士zh_TW
dc.description (描述) 國立政治大學zh_TW
dc.description (描述) 地政學系碩士在職專班zh_TW
dc.description (描述) 107923014zh_TW
dc.description.abstract (摘要) 發行公債係地方政府籌措公共建設財源重要方式之一，其中自償性公債不納入公共債務法之舉債上限內，有助於地方政府已達舉債上限之情境下，仍可籌措建設財源；又目前各地方政府積極投入捷運建設，並在跨域加值方案及大眾運輸相關法規指導下，將捷運外部效益納入自償性收入中，藉以提高自償率，達到減輕中央及地方政府財政壓力，然而捷運建設經費龐大，前期建設費用仍須由地方政府先行支應，且自償性經費具有不確定性，因此有必要引入新的建設財源，避免造成財政排擠、債留子孫。
租稅增額融資係重要的自償性經費籌措財源制度，其中以租稅增額發行公債係較為常見的方式，然而於當前我國捷運建設推動實質環境下，建議增加償債來源、償債收入以減少未來債券可能違約的情形。
目前以公債籌措建設經費之地方政府較少，又自償性公債之償債來源多寡受到眾多因素影響，如房地產景氣、營運效率等，且在我國財政體制下，地方政府財政自主性較低，故相較於購買一般政府公債，金融機構購買地方政府所發行之自償性公債，其決策過程將更為複雜，故本研究擬探討金融機構對於投資自償性公債優先關注之因素並提出政策建議，供後續地方政府發行債券之參考，以提高財源籌措成功機率。
研究結果為，金融機構首重預期現金流量，顯示出金融機構重視建設計畫規劃的合理性；其次為在不可抗力因素-經濟景氣變動下，計畫順利執行的程度的程度，因當計畫如期執行，才有可能達到原定計畫目標，地方政府得順利償債，金融機構不因債券違約蒙受損失；第三則是建設計畫之配套措施，最後方為建設計畫之執行細節。對金融機構而言，債券本身特性並不重要，因當計畫規劃內容合理、順利執行並達成預期目標時，債券的特性便可如期展現。		zh_TW
dc.description.abstract (摘要) The issuance of government bonds is one of the significant ways for local governments to introduce funding sources for public infrastructure. Self-liquidating government bonds have been excluded from the debt ceiling in The Public Debt Act, which allows local governments to introduce funding sources for infrastructure despite having reached the debt ceiling. Additionally, local governments are currently actively investing in the construction of Mass Rapid Transit (MRT). Under the guidance of cross-domain value-added programs and relevant laws and regulations related to public transportation, the external benefits of MRT have been included in self-liquidating income in order to increase the self-liquidation rate and reduce the financial burden on the central and local governments. Nevertheless, the MRT construction costs are astronomical and the initial construction costs must first be paid by the local government. In addition, self-liquidating funds are accompanied by uncertainty; thus, it is necessary to introduce new construction funding sources to avoid financial exclusion and leaving our debts to our posterity.
Tax Increment Financing (TIF) is an important system for introducing self-liquidating fund sources. In particular, the issuance of government bonds through tax increment is a more common method. Given the current reality of Taiwan’s MRT construction promotion, it is recommended both the sources and income for paying debts be increased in order to prevent future bond defaults.
Few local governments issue government bonds to raise infrastructure funds, and the amount for repaying debts in self-liquidating government bonds is influenced by a variety of factors, including the real estate boom, operational efficiency, and so on. In Taiwan’s current financial system, local governments have limited fiscal independence. Therefore, compared to general government bonds, financial institutions purchase self-liquidating government bonds issued by local governments, which involves more complex decision-making. As a result, this study investigated the factors that financial institutions prioritize when investing in self-liquidating government bonds. Policy recommendations have also been proposed for reference by local governments when issuing bonds in order to increase the likelihood of successfully introducing financial sources.
The results demonstrate that financial institutions prioritize anticipated cash flow, indicating their emphasis for reasonability of construction program planning. Secondly, under force majeure factors-changes in the economic climate, the focus lies in the degree of successful plan implementation. The original plan objectives can only be met if plans are executed on time. As a result, local governments can repay their debts successfully, and financial institutions can avoid losses due to bond defaults; supplementary measures for construction plans are third in importance, followed by implementation details. For financial institutions, the characteristics of bonds themselves are unimportant because when the plan content is reasonable and successfully implemented, with expected goals met, the characteristics of bonds can be displayed as expected.		en_US
dc.description.tableofcontents 第一章 緒論 1
第一節 研究動機與目的 1
第二節 研究範圍與內容 6
第三節 研究架構與流程 7
第二章 文獻回顧 9
第一節 租稅增額融資 9
第二節 都市發展金融化 21
第三節 捷運建設發行自償性公債可行性分析 25
第四節 小結 32
第三章 研究設計與方法 33
第一節 評估指標 33
第二節 問卷設計 38
第三節 AHP層級程序分析法 39
第四章 問卷調查與實證結果分析 45
第一節 專家問卷分析 45
第二節 實證結果分析 48
第三節 銀行業實證結果分析 62
第五章 結論與建議 64
第一節 結論 64
第二節 建議 67
參考文獻 69
附錄一 專家學者訪談摘要內容彙整 74
附錄二 指標文獻內容摘要彙整 97
附錄三 層級分析法（AHP）專家問卷 102
附錄四 評估面向與指標權重值調查結果 110		zh_TW
dc.format.extent 4177041 bytes-
dc.format.mimetype application/pdf-
dc.source.uri (資料來源) http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0107923014en_US
dc.subject (關鍵詞) 租稅增額融資zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 自償性公共債務zh_TW
dc.subject (關鍵詞) AHP層級程序分析法zh_TW
dc.subject (關鍵詞) Tax increment financing (TIF)en_US
dc.subject (關鍵詞) Self-liquidating government bondsen_US
dc.subject (關鍵詞) Analytic hierarchy process analysis (AHP)en_US
dc.title (題名) 地方政府發行自償性公共債務以增加公共建設財源之因素研究-以捷運建設為例zh_TW
dc.title (題名) An Analysis on the Factors of Local Governments Issuing Self-paying Public Debts to Increase Financial Resources for Infrastructure Projects - MRT as an exampleen_US
dc.type (資料類型) thesisen_US
dc.relation.reference (參考文獻) 壹、中文參考文獻
丁致成，2000，「都市更新的利器－稅金增額融資制度」，『都市更新簡訊』，9：12-13
王玉珍，2010，「特別預算對政府債務之影響-以交通建設為例」，國立政治大學行政管理碩士學程論文：台北。
王宏文，2010，「如何使增額稅收融資(TIF)在都市更新中發揮應有效益-從芝加哥市的經驗來看」，『土地問題研究季刊』，9(4)：2-21。
交通部高速鐵路工程局，2011，「租稅增額融資(TIF)之運作模式及標準作業流程-以機場聯外捷運為例」
交通部運輸研究所，2015，「中央推動公路公共運輸永續發展之財務機制研議」，台北，交通部運輸研究所。
行政院經濟建設委員會，2012，「跨域加值公共建設財務規劃方案(核定本)」。https://www.hl.gov.tw/Upload/201812111712585846891.pdf，取用日期：2020年9月27日。
何昇融，2011，「租稅增額融資(TIF)之探討」，『台灣經濟論衡』，9(11)：39-60。
何豔宏，2015，「我國公共債務債限訂定之研究」，科技部補助專題研究計畫成果報告：期末報告。
吳佩凌，1995，「公債與租稅之效率面分析--兼論其穩定條件的差異」，國立政治大學財政學研究所碩士論文：台北。
吳佳如，2002，「TIF制度應用於國內都市再發展之研究-以臺北市都市更新為例」，國立臺北大學地政學系碩士論文：新北市。
李文孝，2004，「台灣公債避險實證」，國立政治大學金融研究所碩士論文：台北。
李娟菁，1991，「台灣地區發行地方公債可行性之研究」，國立政治大學財政研究所碩士論文：台北
周建新，2012，「積極型債券投資策略之績效比較：以台灣、中國與日本為例」，行政院國家科學委員會專題研究計畫成果報告。
周慧瑜，2011，「PFI模式適用性評估中折現率訂定基準之研究」，行政院國家科學委員會專題研究計畫成果報告。
林左裕，2018，『不動產投資管理』六版，台北：智勝文化。
林思廷，2012，「我國公共債務法之研究」，國立臺灣大學政治學研究所碩士論文：台北。
林英才、劉馨嵐、張雅媛、鄭青展、黃冠傑，2017，「應用層級程序分析法探討綠色餐廳之關鍵成功因素」，『績效與策略研究』，14(2)：63-80。
侯怡如，2009，「台灣公債流動性溢酬變動趨勢之探討」，國立中正大學財務金融所碩士論文：嘉義縣。
柯文選，2011，「台灣政府公債市場的效率性研究」，國立中正大學財務金融研究所碩士論文：台北。
徐振文，2004，「健全我國中央政府債務基金運作效能之研究」，國立政治大學行政管理碩士學程碩士論文：台北市。
徐振文，2019，「以土地增值回饋機制支應捷運建設經費之探討」，『財稅研究』，48(2)：122-152。
財政部國庫署，2013，「單期公債多次增額發行之可行性研究」，財政部102年度研究報告。
財政部國庫署，2016，「跨域加值公共建設財務規劃方案推動及執行成效之探討」，財政部105年度研究報告。
康照宗、馮正民、陳佑昇，2019，「交通建設計畫之價值回饋與財務自償及風險分析研究：以租稅增額融資為例」，『運輸計劃季刊』，48(3)：219-251。
張淑玲，2006，「投資不動產證券化商品風險分析之研究」，銘傳大學風險管理與保險學系碩士在職專班碩士論文：台北。
許文忠，2012，「小型開放經濟的政府支出融通與經濟成長：通貨替代的角色」，國立臺北大學經濟學系碩士論文：台北。
陳芊灼，2007，「影響使用大眾捷運系統因素之研究」，國立政治大學地政學系碩士論文：台北。
陳信憲、曾凱，2011，「租稅增額融通證券化在台發展之可行性分析」，『證券櫃檯』，152：92-98。
陳淑蕊，2013，「企業社會責任─金融業案例研究」，國立政治大學國際經營管理英語碩士學位學程(IMBA)碩士論文：台北。
陳業寧等，2005，「中央政府公債發行制度之檢討與改進」，財政部國庫署94年度委託研究計畫。
游千慧、劉厚連，2004，「美國稅金融資增額(TIF)制度應用於解決我國公共設施財源籌措問題之探討」，『土地問題研究季刊』，3(2)：52-64。
黃世瑋、林彥呈、廖慶華，2016，「應用層級程序法(AHP)與灰關聯分析法(GRA)探討大學生智慧型手機之選購因素」，『技術學刊』，31(3)：193-208。
黃偉倫、傅彥凱，2017，「租稅增額融資制度之探索性研究─以區域開發計畫為討論核心」，『財稅研究』，43(2)：116-139。
楊秀鳳，2000，「投資人於現有稅負下運用不同投資管道投資不動產證券化商品之最適策略研究」，逢甲大學土地管理學系碩士論文：台中。
葉俊傑，2015，「台灣公債市場價格效率性之探討」，國立臺北大學國際財務金融碩士在職專班碩士論文：台北。
廖志峰，2002，「一般均衡利率期限結構理論-─台灣公債市場之實證研究」，國立政治大學經濟學系碩士論文：台北。
廖偵伶、陳明宏，2014，「TIF機制與滾動開發理念運用於高雄捷運建設之研究」，高雄市地政局103年度研究發展成果報告。
褚志鵬，2009，「層級分析法(AHP)理論與實作」，國立東華大學企業管理學系。
趙揚清、黃振豊，2002，「公共債務相關資訊揭露之研究」，行政院主計處委託研究報告。
鄧振源、曾國雄，1989a，「層級分析法(AHP)的內涵特性與應用(上)」，『中國統計學報』，27(6)：13707-13724。
鄧振源、曾國雄，1989a，「層級分析法(AHP)的內涵特性與應用(下)，『中國統計學報』，27(7)：13767-13870。
鄭中憲，2005，「地產開發型BOT應用稅金增額融資之研究」，國立成功大學都市計劃學系碩士論文：台南。
賴宗裕，2010，「大眾運輸導向的都市開發財務機制之探討--增值回饋方法之運用」，行政院國家科學委員會專題研計畫成果報告(精簡版)。
賴宗裕，2013，「跨域加值公共建設財務規劃方案之應用」，經濟部水利署演講簡報(轉引自賴宗裕、陳奉瑤，2014，「Ｎ大眾捷運系統對租稅增額貢獻之研究」，科技部補助專題研究計畫成果報告：期末報告。)
賴宗裕、陳奉瑤，2014，「Ｎ大眾捷運系統對租稅增額貢獻之研究」，科技部補助專題研究計畫成果報告：期末報告。
賴宗裕、蘇偉強，2012，「捷運建設財源籌措引用TIF（Tax Increment Financing）制度之探討」，『捷運技術半年刊』，46：185-194。
賴宗裕、蘇偉強，2013，「跨域加值公共建設財務規劃方案問題之探討」，『國立政治大學公共行政學系公共行政學報』，45：41-71。
賴宗裕、蘇偉強，2021，「大眾捷運車站周邊實施增額容積制度之探討」，『土地問題研究季刊』，20(4)：118-129。
賴宗裕、蘇偉強、簡龍鳳，2012，「租稅增額融資(TIF)納入捷運建設計畫審查制度之財務分析」，『運輸計劃季刊』，41(1)：33-53。
謝哲勝，2015，「我國不動產證券化規範的檢討」，『中正大學法學集刊』，47：219-279。
蘇香珍，2006，「台灣公債市場流動性影響因素探討」，國立中正大學財務金融所碩士論文：嘉義縣。
蘇偉強，2010，「稅金增額融資(TIF)財務機制之研究－以桃園機場捷運建設為例」，國立政治大學地政學系碩士論文：台北
蘇偉強、賴宗裕，2011，「租稅增額融資(TIF)於國內外運用之差異及新出路－大眾捷運建設之財源籌措」，『土地問題研究季刊』，10(2)：78-88。

貳、外文參考文獻
Ashton, P., Doussard, M., & Weber, R., 2012, “The Financial Engineering of Infrastructure Privatization: What Are Public Assets Worth To Private Investors?”, Journal of the American Planning Association, 78(3): 300-312.
Bae, D. S., & Damnjanovic, I., 2018, “Credit Risk Assessment and Monitoring of TIF Bonds”, The Journal of Structured Finance, 23(4): 57-68.
Beitel, K., 2000, “Financial Cycles and Building Booms: A Supply Side Account” Environment and Planning A, 32: 2113–32.
Briffault, R., 2010, “The Most Popular Tool: Tax Increment Financing and the Political Economy of Local Government”, U. Chi. L. Rev., 77, 65-95
Council of Development Finance Agencies (CDFA) and International Council of Shopping Centers (ICSC), 2007, Tax Increment Financing best practices reference guide, Ohio: CDFA and ICSC
Dye, R. F., & Sundberg, J. O., 1998, “A Model of Tax Increment Financing Adoption Incentives”, Growth and Change, 29(1): 90-110.
Geheb, P. J., 2009, “Tax Increment Financing Bonds as" Debt" Under State Constitutional Debt Limitations”, The Urban Lawyer: 725-753.
Gotham, K. F., 2006, “The Secondary Circuit of Capital Reconsidered: Globalization and the US Real Estate Sector”, American Journal of Sociology, 112(1): 231-275.
Hipler, H. M. , 2007, “Tax Increment Financing in Florida: A Tool for Local Government Revitalization, Renewal, and Redevelopment”, 384The Florida Bar Journal, July/August: 66-71
James Noble,1996, Tax Increment Financing. ‎Roger Brooks.
Johnson, C. L., 2001, “The Use of Debt in Tax Increment Financing” ,pp. 71-90 in Tax Increment Financing and Economic Development: Uses, Structures, and Impact, edited by Craig L. Johnson and Joyce Y. Man. State University of New York Press.
Klemanski, J. S., 1990, “Using Tax Increment Financing for Urban Redevelopment Projects”, Economic Development Quarterly, 4(1): 23-28.
Launius, S., & Kear, M., 2019, “Fixing Financialization in the Credit-Constrained City”, Urban Geography, 40(9): 1335-1355.
Leyshon, A., & Thrift, N., 2007, “The Capitalization of Almost Everything: The Future of Finance and Capitalism”, Theory, Culture & Society, 24(7-8): 97-115.
Man, J. Y., 2001, “Effects of Tax Increment Financing on Economic Development”, pp. 101-112 in Tax Increment Financing and Economic Development: Uses, Structures, and Impact, edited by Craig L. Johnson and Joyce Y. Man. State University of New York Press.
Montarti, E. J., 2000, “Establishing an Evaluation Methodology for Tax Increment Financing: A Case Study of Pittsburgh”, Duquesne University.
Naccarato, R., 2007, “Tax Increment Financing Opportunities and Concerns”, Tennessee Advisory Commission on Intergovernmental Relations, 14: 1-11.
Nguyen, J. (2021, December 05). 4 Key Factors That Drive the Real Estate Market. Retrieved November 23, 2022. from Investopedia on the World Wide Web: https://www.investopedia.com/articles/mortages-real-estate/11/factors-affecting-real-estate-market.asp
O`Toole, R., 2011, “Crony Capitalism and Social Engineering: The Case against Tax-Increment Financing”, Policy Analysis, 676: 1-16.
O`Neill, P. M., 2010, “Infrastructure Financing and Operation in the Contemporary city”, Geographical Research, 48(1): 3-12.
Peck, J., & Whiteside, H., 2016, “Financializing Detroit”, Economic Geography, 92(3), 235-268.
Pike, A., & Pollard, J., 2010, “Economic Geographies of Financialization”, Economic Geography, 86(1): 29-51.
Skidmore, M., & Kashian, R., 2010, “On the Relationship between Tax Increment Finance and Property Taxation”, Regional Science and Urban Economics, 40(6): 407-414.
Smith, B. C., 2006, “The Impact of Tax Increment Finance Districts on Localized Real Estate：Evidence from Chicago`s Multifamily Markets”, Journal of Housing Economics, 15(1): 21-37.
Strickland, T., 2013, “The Financialisation of Urban Development: Tax Increment Financing in Newcastle Upon Tyne”, Local Economy, 28(4): 384-398.
Weber, R., Bhatta, S. D. & Merriman, D., 2003, “Does Tax Increment Financing Raise Urban Industrial Property Values?” Urban Studies, 40(10): 2001-2021
Weber, R. & Goddeeris, L., 2007, “Tax Increment Financing: Process and Planning Issues”, Lincoln Institute of Land Policy Working Paper
Weber, R., 2010, “Selling City Futures: The Financialization of Urban Redevelopment Policy”, Economic Geography, 86(3): 251-274		zh_TW