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題名 日治時期台灣倉儲與米出口運輸體系之探討
作者 吳子政
貢獻者 戴寶村
吳子政
關鍵詞 台灣
日治時期
蓬萊米
倉儲
運輸
日期 2007
上傳時間 19-Sep-2009 12:38:53 (UTC+8)
摘要 日治初期台灣總督府首先開闢台灣與日本之間的定期航路,加強台日兩地之連繫,隨後推動台灣之交通建設,其中最要者即為興建縱貫鐵路與基隆、高雄兩港,鐵路南北兩端均緊連港口,構成殖民地商品進出口運輸的基本雛型。1916年,基隆、高雄兩港的倉庫完工,總督府以公辦民營之方式成立台灣倉庫株式會社,並以倉庫營業為主,運送及碼頭裝卸為輔,嘗試建立一個從火車站倉庫-鐵路運輸-港口倉庫-船舶裝載能一貫作業的體系。日後,此體系發揮現代化交通建設-鐵路與港口的效能,振興台灣出口貿易,從而確立倉庫在鐵路與港口、火車與輪船之間,扮演中間運轉的樞紐地位。
台灣倉庫株式會社是日治時期唯一的倉儲業,營業項目包括運送及碼頭裝卸,因此立即招致運送業之反彈。為此,總督府亟思改革運送業之弊病。為解決倉儲業兼營運送及碼頭裝卸適格與否問題,1924年起,總督府選派台灣倉庫株式會社擔任台灣運輸業組合之組合長,開啟倉儲業領導運送業的模式,並加強整頓運送業,促使運送業漸朝服務業發展,保障貨主權益,貨物得以物暢其流。台灣倉庫株式會社並藉此機會,成為海上貨物保險的最大代理商。
台灣倉庫株式會社創立於第一次世界大戰期間糖業出口景氣繁榮之際,糖廠為重要股東,既擔任董監事又是實際使用者。1926年蓬萊米開拓日本市場成功,台灣出口貿易出現米糖並茂的榮景。台灣倉庫株式會社藉此良機致力於蓬萊米運送的發展,另一方面,米穀倉庫的適時興建,分擔蓬萊米倉儲工作,竟形成倉儲業與運送業競爭卻與米穀倉庫合作的奇特現象。
1939年,總督府實施出口米專賣制度,買收並獨占原由壟斷台灣米出口之三井物產等四大米商的經營權。倉庫轉為稻米產地收購據點,總督府為順利將台灣米輸送往日本,成立管理米輸送組合,並由台灣倉庫株式會社出任組合長,指揮協調稻米出口運輸作業。三井物產等四大米商,由總督府以迂迴維護的手段,轉而使其代理台灣米出口海上貨物保險,依然控制台灣米出口海上貨物保險代理市場。
參考文獻 一、史料
(一)中文
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吳三連口述,吳豐山撰記,《吳三連回憶錄》,台北:自立晚報出版社,1991。
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(二)日文
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三卷俊夫,《台灣倉庫株式倉庫會社二十年史》,台北:台灣倉庫株式會社,1936。
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久保島留吉編輯,《台灣經濟政策論》,台北:台灣之經濟社,1920。
三浦淺吉編,《昭和十五年台灣農業年報》,台北:台灣農友會,1942。
上野幸佐,《台灣米穀事情》,台北:著者,1927。
大園市藏,《科學と人物》,台北:日本植民地批判社,1930。
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中山勇次郎,《基隆港に於ける官設上家倉庫問題資料》,基隆:著者,1932。
仁田利助編纂,《南洋倉庫株式會社十五年史》,神戶:編纂者,1936。
石坂莊作,《おらが基隆港》,基隆:著者,1932。
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《台灣總督府統計書》
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台灣總督府編,《昭和十四年台灣總督府事務成績提要》,台北:成文出版社,1985。
台灣總督府編,《昭和十五年台灣總督府事務成績提要》,台北:成文出版社,1985。
台灣總督府編,《昭和十七年台灣總督府事務成績提要》,台北:成文出版社,1985。
台灣總督府土木局高雄出張所編,《高雄築港誌》,手稿本、未刊行,國立中央圖書館台灣分館藏。
台灣總督府民政部文書課編,《台灣總督府民政事務成蹟提要第三篇》,台北:台灣日日新報社,1900。
台灣總督府民政局殖產部編,《大正五年台灣產業年報》,台北:編者,1920。
台灣總督府交通局編,《台灣の港灣》,台北:編者,1938。
台灣總督府米穀局編纂,《台灣總督府管理米輸送關係例規》,台北:編纂者,1941。
台灣總督府鐵道部編纂,《台灣內地間貨物連帶運輸規程、同取扱細則、局線近海郵船株式會社.大阪商船株式會社航路間貨物二線連帶運輸規則、同取扱細則》,台北:編纂者,1931。
台灣總督府鐵道部編,《台灣鐵道法規》,台北:台灣日日新報社,1914。
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竹本伊一郎,《昭和十六年台灣會社年鑑》,台北:台灣經濟研究會,1941。
竹本伊一郎,《昭和十七年台灣會社年鑑》,台北:台灣經濟研究會,1941。
竹本伊一郎,《昭和十八年台灣會社年鑑》,台北:台灣經濟研究會,1942。
羽生國彥,《台湾の交通を語る》,台北:台灣交通問題調查研究會,1937。
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伏喜米次郎,《グレ-ト基隆》,基隆:基隆新潮社,1932。
杉浦和作編,《台灣商工人名錄》,台北:著者,1912。
杉浦和作編,《昭和二年台灣會社銀行錄》,台北:台灣實業興信所,1927。
岩田久太郎,《打狗港》,高雄:著者,1911。
柏尾具包,《高雄の港勢及貿易》,高雄:高雄商工會,1924。
森忠平講述,《台灣產業組合倉庫經營附蓬萊米ノ取引竝取引上ノ諸書式》,台中:台灣產業組合協會,1934。
鈴木展三編,《台灣官民職員錄》,台北:著者,1919。
椿本義一,《基隆港大觀》,基隆:南國出版協會,1922。
塩見俊二編纂,《昭和十五年度台灣總督府特別會計豫算書》,台北:台灣總督府,1940。
農林省米穀部編,《米穀法ノ沿革(二)》,東京:農林省米穀部,1932。
農林省米穀局編纂,《台灣米關係資料》,東京:編纂者,1937。
臨時台灣總督府工事部編,《基隆築港誌》,出版地、出版社不詳,1916。
興南新聞社編,《台灣人士鑑》,台北:編者,1943。
簡萬火,《基隆誌》,基隆:基隆圖書出版協會,1931。
二、專書
(一)中文
王泰升,《台灣法律史的建立》,台北:三民書局,1997。
王泰升,《台灣日治時期的法律改革》,台北:聯經出版社,1999。
王泰升,《台灣法律史概論》,台北:元照出版社,2001。
王泰升,《台灣法的斷裂與連續》,台北:元照出版社,2002。
王泰升,《台灣法的世紀變革》,台北:元照出版社,2005。
卞鳳奎譯,松浦章著,《日治時期台灣海運發展史》,台北縣:博揚文化出版社,2004。
台灣銀行經濟研究室編,《台灣經濟史六集》,台北:編者,1957。
台灣銀行經濟研究室編,《台灣之交通》,台北:編者,1958。
台灣銀行經濟研究室編,《台灣經濟史七集》,台北:編者,1959。
李力庸,《日治時期台中地區的農會與米作》,台北縣:稻鄉出版社,2004。
李明峻譯,凃照彥著,《日本帝國主義下的台灣》,台北:人間出版社,1993。
林明德譯,矢內原忠雄著,《日本帝國主義下之台灣》,台北:吳三連台灣史料基金會,2004。
林英彥譯,川野重任著,《日據時代台灣米穀經濟論》,台北:台灣銀行經濟研究室,1969。
周憲文譯,矢內原忠雄著,《日本帝國主義下之台灣》,台北:海峽學術出版,2002。
柯志明,《米糖相剋》,台北:群學出版社,2006。
許雪姬總策畫,《台灣歷史辭典》,台北:文建會,2004。
張炳楠監修,《台灣省通志卷四經濟志商業篇》,台北:台灣省文獻委員會,1970。
蔡龍保,《推動時代的巨輪-日治中期的國有鐵路(1910-1936)》,台北:台灣書房,2007。
薛化元,《台灣開發史》,台北:三民書局,2005。
戴寶村,《近代台灣海運發展-戎克船到長榮巨舶》,台北:玉山社,2000。
戴寶村,《台灣政治史》,台北:五南圖書出版,2006。
(二)日文
小町谷操三,《統一船荷證券法論》,東京:岩波書局,1932。
小町谷操三,《海商法要義中卷一》,東京:岩波書局,1936。
小林行昌,《倉庫及稅關倉庫編》,東京:巖松堂書店,1916。
片山邦雄,《近代日本海運とアジア》,東京:御茶の水書房,1996。
內田嘉吉講述,《海商法》,東京:東京法學院,1914。
白木沢旭児,《大恐慌期日本の通商問題》,東京:御茶の水書房,1999。
寺井久信,《船荷證券》,東京:寶文館,1921。
住田正一,《船荷證券論》,東京:巖松堂書店書店,1920。
佐藤達夫、峯村光郎編,《國家總動員法.經濟統制法》,東京:三笠書房,1938。
波形昭一、木村健二、須永德武監修,《朝鮮米穀倉庫株式會社十年史》,東京:ゆまに書房,2001。
波形昭一、木村健二、須永德武監修,《朝鮮運輸株式會社十年史》,東京:ゆまに書房,2001。
波形昭一、木村健二、須永德武監修,《國際運輸株式會社二十年史》,東京:ゆまに書房,2003。
波形昭一編著,《民間總督-三好德三郎と辻利茶舖》,東京:日本圖書センタ-,2006。
姉齒松平,《祭祀公業竝台灣ニ於ケル特殊法律の研究》,台北:台法月報發行所,1934。
凃照彥,《日本帝囯主義下の台湾》,東京:東京大学出版会,1975。
財團法人日本經營史研究所編著,《日本郵船株式會社百年史》,東京:日本郵船株式會社,1988。
荷見安,《米穀政策論》,東京:日本評論社,1937。
渡部明,《倉庫業》,東京:寶文館,1914。
瀧本誠一、向井鹿松編,《日本產業資料大系第11卷運輸業》,東京:日本圖書センタ-,2001。
三、期刊論文
(一)中文
王珊珊,〈日治時代小運送業與台灣倉庫株式會社〉,《台灣風物》,51:1(台北縣,2007.03),頁125-142。
王開節,〈台灣之交通〉,收入台灣銀行經濟研究室編,《台灣之交通》,台北:編者,1958,頁1-31。
台灣省通運公司編,〈台灣省通運公司概況〉,收入台灣銀行金融研究室編印,《台灣銀行季刊》,1:2(台北,1947.09),頁139-142。
李力庸,〈戰爭與糧食:太平洋戰爭前後台灣的米穀統制〉,《兩岸發展史研究》, 2(桃園,2006.02),頁103-137。
呂月娥,〈日治時期基隆港口都市形成歷程之研究〉,《台灣史蹟》,39(南投,2001.12),頁1-38。
林滿紅,〈日據時代台灣經濟史研究之綜合評介〉,《史學評論》,1(台北,1979.07),頁161-209。
根岸勉治,〈日據時代台灣之農產企業與米糖相剋關係〉,收入台灣銀行經濟研究室編,《台灣經濟史七集》,台北:編者,1959,頁53-76。
根岸勉治,〈日據時代台灣之商業資本型殖民地企業形態〉,收入台灣銀行經濟研究室編,《台灣經濟史七集》,台北:編者,1959,頁77-90。
張炎憲譯,淺田喬二著,〈在台日本人大地主階級的存在結構〉,《台灣風物》,31:4(台北縣,1981.12),頁51-94。
陳樹曦,〈台灣鐵路之客貨運輸〉,收入台灣銀行經濟研究室編,《台灣之交通》,台北:編者,1958,頁79-98。
黃紹恆,〈日治初期在台日資的生成與積累〉,《台灣社會研究季刊》,32(台北,1998.12.),頁165-214。
趙祐志整理,伊藤泉美提供,〈「順和棧」在橫濱(1864-1914)〉,《重高學報》,3(台北縣,2000.03),頁193-211。
劉翠溶,〈日治後期台灣合作農倉功能試探〉,《台灣史研究》,7:1(台北,2001.04),頁135-173。
鍾淑敏,〈日據初期在台之日本人〉,《史原》17(台北,1989.05),頁211-247。
戴寶村,〈B29與媽祖:台灣人的戰爭記憶〉,《國立政治大學歷史學報》,22(台北,2004.11),頁223-275。
H.B.Morse,〈1882-1891年台灣淡水海關報告書〉,收入台灣銀行經濟研究室編,《台灣經濟史六集》,台北:編者,1957,頁85-107。
(二)日文
中嶋航一,〈台湾総督府の政策評価一米のサブライチェ一ンを中心に〉,《日本台灣學會報》,8(大阪,2006.05),頁1-21。
四、學位論文
王珊珊,〈近代台灣縱貫鐵路與貨物運輸研究(1887~1935)〉,台南,國立成功大學歷史學系研究所碩士論文,1998。
林淑華,〈日治前期台灣縱貫鐵路之研究(1895-1920)〉,台北,國立台灣師範大學歷史研究所碩士論文,1998。
陳玟瑾,〈日治初期台灣糖業與交通運輸關係探究(1896~1918年)〉,台南,國立成功大學歷史學系研究所碩士論文,1999。
陳煜稜,〈台灣日治時期產業合作事業經營之農業倉庫研究)〉,台南國立成功大學建築學系研究所碩士論文,2003。
五、報紙
《台灣日日新報》。
《台灣民報》。
描述 碩士
國立政治大學
台灣史研究所
95158015
96
資料來源 http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0095158015
資料類型 thesis
dc.contributor.advisor 戴寶村zh_TW
dc.contributor.author (Authors) 吳子政zh_TW
dc.creator (作者) 吳子政zh_TW
dc.date (日期) 2007en_US
dc.date.accessioned 19-Sep-2009 12:38:53 (UTC+8)-
dc.date.available 19-Sep-2009 12:38:53 (UTC+8)-
dc.date.issued (上傳時間) 19-Sep-2009 12:38:53 (UTC+8)-
dc.identifier (Other Identifiers) G0095158015en_US
dc.identifier.uri (URI) https://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/37189-
dc.description (描述) 碩士zh_TW
dc.description (描述) 國立政治大學zh_TW
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dc.description.abstract (摘要) 日治初期台灣總督府首先開闢台灣與日本之間的定期航路,加強台日兩地之連繫,隨後推動台灣之交通建設,其中最要者即為興建縱貫鐵路與基隆、高雄兩港,鐵路南北兩端均緊連港口,構成殖民地商品進出口運輸的基本雛型。1916年,基隆、高雄兩港的倉庫完工,總督府以公辦民營之方式成立台灣倉庫株式會社,並以倉庫營業為主,運送及碼頭裝卸為輔,嘗試建立一個從火車站倉庫-鐵路運輸-港口倉庫-船舶裝載能一貫作業的體系。日後,此體系發揮現代化交通建設-鐵路與港口的效能,振興台灣出口貿易,從而確立倉庫在鐵路與港口、火車與輪船之間,扮演中間運轉的樞紐地位。
台灣倉庫株式會社是日治時期唯一的倉儲業,營業項目包括運送及碼頭裝卸,因此立即招致運送業之反彈。為此,總督府亟思改革運送業之弊病。為解決倉儲業兼營運送及碼頭裝卸適格與否問題,1924年起,總督府選派台灣倉庫株式會社擔任台灣運輸業組合之組合長,開啟倉儲業領導運送業的模式,並加強整頓運送業,促使運送業漸朝服務業發展,保障貨主權益,貨物得以物暢其流。台灣倉庫株式會社並藉此機會,成為海上貨物保險的最大代理商。
台灣倉庫株式會社創立於第一次世界大戰期間糖業出口景氣繁榮之際,糖廠為重要股東,既擔任董監事又是實際使用者。1926年蓬萊米開拓日本市場成功,台灣出口貿易出現米糖並茂的榮景。台灣倉庫株式會社藉此良機致力於蓬萊米運送的發展,另一方面,米穀倉庫的適時興建,分擔蓬萊米倉儲工作,竟形成倉儲業與運送業競爭卻與米穀倉庫合作的奇特現象。
1939年,總督府實施出口米專賣制度,買收並獨占原由壟斷台灣米出口之三井物產等四大米商的經營權。倉庫轉為稻米產地收購據點,總督府為順利將台灣米輸送往日本,成立管理米輸送組合,並由台灣倉庫株式會社出任組合長,指揮協調稻米出口運輸作業。三井物產等四大米商,由總督府以迂迴維護的手段,轉而使其代理台灣米出口海上貨物保險,依然控制台灣米出口海上貨物保險代理市場。
zh_TW
dc.description.tableofcontents 第一章 緒論 1
第二章 日治初期的港口、鐵路與倉儲 12
第一節 日治初期的交通建設 12
第二節 港口與倉庫 19
第三節 鐵路與倉庫 23
第三章 台灣倉儲業與運送業 31
第一節 倉庫會社的創立 31
第二節 倉庫會社的發展 41
第三節 倉庫會社與運輸業組合 56
第四章 台灣米出口之倉儲及運輸 67
第一節 米穀倉庫的發展 67
第二節 蓬萊米出口運輸 75
第三節 米穀移出管理之運輸體系 86
第五章 結論 97
參考書目 100
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dc.type (資料類型) thesisen
dc.relation.reference (參考文獻) 一、史料zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) (一)中文zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 台灣省行政長官公署統計室編,《台灣省五十一年來統計提要》,台北:編者,1946。zh_TW
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