| dc.contributor.advisor | 劉鐵錚 | zh_TW |
| dc.contributor.author (Authors) | 黃台芬 | zh_TW |
| dc.creator (作者) | 黃台芬 | zh_TW |
| dc.date (日期) | 1988 | en_US |
| dc.date.accessioned | 14-Apr-2016 14:04:48 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 14-Apr-2016 14:04:48 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 14-Apr-2016 14:04:48 (UTC+8) | - |
| dc.identifier (Other Identifiers) | A2002000924 | en_US |
| dc.identifier.uri (URI) | http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/84607 | - |
| dc.description (描述) | 碩士 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 國立政治大學 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 法律學系 | zh_TW |
| dc.description.tableofcontents | 封面頁 序言 目錄 第一章 緒 論 第一節 研究動機與目的 第二節 研究範圍與方法 第二章 包機營運之沿革及演進（量的觀察） 第一節 啟蒙期 第二節 開展期（二次大戰後至一九六○間） 第三節 六十年代 第四節 七十年代之發展 第五節 八十年代之發展現況 第三章 包機營運類型之演變（質的觀察） 第一節 團體性包機 第二節 分離式包機 第三節 包辦旅遊包機 第四節 旅遊團包機 第五節 一站停留之包辦旅遊包機 第六節 預先訂位包機 第七節 特定活動包機 第八節 大眾包機 第九節 我國之包機規則 第四章 國際包機空運法律規範之探討 第一節 序 言 第二節 一九四四年芝加哥公約 第三節 國際民航組織一九五二年定義 第四節 國際航空運輸協會第○四五號決議 第一小節 國際航空運輸協會簡介 第二小節 第○四五號決議 第五節 一九五六年巴黎協定 第一小節 概 說 第二小節 巴黎協定對不定期空運所賦與的權利及範圍 第三小節 巴黎協定之評論 第六節 蒙特婁全球特別空運會議之政策決議 第一小節 會議背景及目標 第二小節 國際不定期空運政策決議 第七節 法規與實務之齟齬－芝加哥公約第五條、第六條之檢討 第五章 美國包機政策 第一節 序 言 第二節 民航委員會之沿革、職掌及組織 第一小節 沿革與職掌 第二小節 組 織 第三節 包機營運有關問題之反省 第一小節 補充運送人在空運系統之角色 第二小節 包機定義之反省 第三小節 包機市場之爭議 第四節 一九七○年白宮之空運政策聲明 第一小節 聲明內容 第二小節 包機運送與定期運送同受保護之論據 第五節 新民航政策下之包機規則 第一小節 序 論 第二小節 柯漢之民航哲學 第三小節 空中列車衝擊下民航委員會所採行之包機規則 第四節小 包機自由化 第六節 國內空運全面解除管制 第一小節 引 言 第二小節 解除管制之背景及理論 第三小節 「航空公司管制解除法」對包機之規定 第六章 美國包機自由化政策對國際空運影響 第一節 美國推行「開放天空」於國際空運之背景 第一小節 百慕達第一 第二小節 百慕達第二 第三小節 美國對百慕達第二之反應 第二節 開放天空談判政策 第一小節 自由化國際空運目標 第二小節 以「開放天空」換取「包機起飛地國原則」等政策之推行 第三節 國際對自由競爭政策之批評 第一小節 與各國傳統理念相左 第二小節 國際空運協會總監哈瑪紹之批評 第三小節 法國航空公司總裁吉勞德之質疑 第四小節 荷蘭萊頓大學教授兼荷蘭航空公司副總裁華森柏博士之評論 第四節 包含「包機起飛地國原則」之自由化雙邊空運空運協定紛紛簽訂 第五節 美國模範協定 第六節 中美空運協定 第七章 結論－包機自由化之果效與檢討 參考書目 | zh_TW |
| dc.source.uri (資料來源) | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#A2002000924 | en_US |
| dc.title (題名) | 包機問題之研究－論包機在國際空運中之變遷與影響 | zh_TW |
| dc.type (資料類型) | thesis | en_US |
